物流業再迎全面發展新機遇-大眾搬場

日前，一年一度的中央經濟工作會議在京勝利閉幕。盡管，之前專家紛紛預測的“流通體制改革”議題并未成為會議的重點，但會議的政策利好還是給物流業帶來了新氣象。尤其是，近日倉儲物流板塊的全線漲停及相關個股的強勢上揚，讓現代物流業再次看到希望。
    據中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，今年1~11月份，我國社會物流總額為163.4萬億元，同比增長9.7%；物流業固定資產投資完成額3.5萬億元，同比增長22.2%；物流實現增加值3.2萬億元，同比增長9.5%。由此可見，我國物流業固定資產投資增速加快，物流需求規模和物流業增加值保持較快增長，物流企業效益有所改善，物流業趨穩向好發展。然而，我國經濟運行中的物流成本依然較高，企業經營依舊比較困難。這讓很多業界專家和經營者寄望于全國流通會議能夠出臺相關政策，推動流通體制改革。中央經濟工作會議雖未就此展開討論，但不少議題涉及扶持重點企業物流建設。相對于具體優惠政策帶來的實惠，宏觀的經濟部署能讓行業看得更清，走得更穩，發展得更好。
    此次中央經濟工作會議，提出了“穩中求進”的工作總基調，同時更是把“擴大內需”作為戰略基點。我們知道，在2012年的經濟增長中，作為主要增長動力的“消費”已首次超過“投資”所帶來的貢獻。與此同時，在當今世界經濟背景下，靠外部需求的“出口”來拉動GDP增長已顯得無力。因此，要增強經濟發展的內生活力和動力，就要著力保障和改善民生，以擴大消費來拉動內需。要擴大消費就必須尋找新的經濟增長點，尋找既可以促進經濟結構調整，又可以帶動經濟增長的新生點。中央經濟工作會議明確指出：“城鎮化是我國現代化建設的歷史任務，也是擴大內需的最大潛力所在。”因而，要刺激消費、擴大內需就必須積極穩妥地推進城鎮化，著力提高城鎮化質量。
    推進城鎮化一方面要實現農民工的市民化，要擴大就業和完善社會保障；另一方面要完善結構性減稅政策，大力推廣“營改增”，以減稅實現放水養魚和還利于民，進而刺激投資和消費。現代物流業作為就業容量和彈性較大的服務業，正是擴大內需、推進城鎮化建設的有力支撐。研究表明，城市化與流通業發展呈正相關性。中國城鎮化率每提高1個百分點，將可吸納1000多萬農村人口進城，而物流業作為低門檻的勞動密集型服務行業，將是轉移和吸納農民工就業的重要渠道。同時，作為關系社會民生的傳統商貿物流、新興冷鏈物流和農產品物流等的發展，將直接影響城鎮化的水平和質量。由此可見，大力推進城鎮化將為物流業帶來廣闊的發展空間，而物流業的發展又將加快我國城鎮化進程。因此，加快現代物流業發展，將是推進未來工作“穩中求進”的必要措施。
    擴大內需作為我國的基本和長期戰略，將促使我國現代物流業發展進入到一個新的變革期。而隨著城鎮化進程的加速，要保障和改善民生，促進城鎮化高水平、高品質、高效益、可持續發展，現代物流業就要不斷進行優化升級和產業結構調整。相信，在十八大精神開局的2013年，現代物流業將發揮越來越重要的作用，并將成為全面推進實現小康社會建設的堅實力量。